Назначение

Автономный центробежный вентилятор среднего давления предназначен для перемещения невзрывоопасных газовоздушных сред, не вызывающих ускоренной коррозии металлов проточной части вентиляторов (скорость коррозии не выше 0,1 мм в год) с содержанием пыли и других твердых примесей не более 0,1 г/куб.м и температурой до 80 град С, не содержащих липких веществ и волокнистых материалов.
Вентилятор может быть использован для создания плотного направленного потока воздушной струи или вытяжки загрязненного воздуха из замкнутых объемов.
Автономный вентилятор может быть использован для устранения неблагоприятных факторов при проведении спасательных и аварийных работ, сопровождающихся загрязнением воздуха дымом, пылью, вредными химическими веществами.

Область применения

Вентилятор предназначен для различных систем вентиляции, санитарно-технических и производственных целей.

Конструкция

Автономный вентилятор состоит из высокооборотного радиального вентилятора «FS/SP» с 4-х тактным двигателем внутреннего сгорания.
Установка на тележке позволяет легко перемещать вентилятор и устанавливать вблизи места проведения работ. Вентилятор может быть подсоединен к местной вытяжной системе при помощи гибкого шланга диаметром 160 мм на всасывающем отверстии. Для нагнетания воздуха вентилятор комплектуется переходником с прямоугольного на круглое сечение диаметром 160 мм.
Корпус вентилятора изготавливается из листовой стали толщиной 1 - 2 мм и окрашивается высококачественной порошковой краской, которая обеспечивает высокую защиту от воздействия окружающей среды на корпус вентилятора.
Рабочее колесо выполнено из алюминия и позволяет перемещать воздух, загрязненный сварочным дымом, выхлопными газами, масляным аэрозолем, различной пылью и т.п.
Направление вращения рабочего колеса - левое, если смотреть со стороны входного патрубка.
Входной патрубок вентилятора имеет круглое сечение, а выходной патрубок имеет прямоугольное сечение.

Поставка

Вентилятор может поставляться на подставке для установки на полу или тележке.

Гарантия

Поставляемые оборудование и материалы должны применяться только в соответствии с их назначением и техническими нормами.
Каждое изделие сопровождается подробным паспортом/инструкцией на русском языке.
На оборудование предоставляется гарантийное обслуживание в течение 12 месяцев с момента отгрузки.
Изготовитель (поставщик) обязуется безвозмездно устранить возникшие неисправности/дефекты или заменить изделие/составные части в течение срока гарантии при условии соблюдении Потребителем правил эксплуатации.
По истечении гарантийного срока рекомендуется заключить договор на дальнейшее сервисное обслуживание.
На гибкие воздуховоды, шланги и рукава, а также прочие расходные материалы, подлежащие износу в процессе эксплуатации, гарантийное обслуживание не предоставляется. Претензии по качеству должны быть предъявлены до начала эксплуатации приобретенного оборудования. В этом случае изготовитель (поставщик) обязуется безвозмездно заменить не качественное изделие или устранить обнаруженные дефекты.

Комплектность поставки

•   Вентилятор (FTA 2100, FSA 2100) 1 шт.
  
• переходник OL2-160 1 шт. - прокладка 1 шт.
  
• паспорт 1 экз.
  
• руководство по экспл. GS-135 «HONDA» 1 экз.
  
• масло моторное 1 литр.

Требования по технике безопасности

К монтажу и эксплуатации допускаются лица изучившие устройство и принцип работы, прошедшие инструктаж по соблюдению правил техники безопасности.
Все работы по обслуживанию и ремонту производить на неработающем вентиляторе. Категорически запрещается производить заправку топливом работающего или не остывшего двигателя. Запрещается эксплуатация вентилятора в закрытых помещениях.
Во избежание непреднамеренного пуска, при проведении ремонтных и профилактических работ, снять высоковольтный провод со свечи зажигания и заземлить.

Подготовка к работе и порядок работы

Вентилятор поставляется в частично разобранном виде. Необходимо установить ручку на тележке вентилятора FSA 2100 и переходник OL2-160, предварительно наклеив на фланец вентилятора прокладку, входящую в комплект поставки, а также закрепить на ручке трос управления дроссельной заслонкой с помощью болта М6 и дополнительно зафиксировать его с помощью червячного хомута, а на вентиляторе FSA 2100 установить переходник OL2-160.
После сборки вентилятора необходимо залить моторное масло в картер двигателя и топливо в бензобак. (в комплект поставки не входят). Марка и тип масла и топлива должны соответствовать указанным в «Руководстве по эксплуатации…» двигателя GS-135 «HONDA».
ВНИМАНИЕ! Перед пуском в эксплуатацию необходимо изучить данный паспорт и «Руководство по эксплуатации…» двигателя GS-135 «HONDA», проверить наличие масла в картере двигателя.
Категорически запрещается переворачивать двигатель, заправленный маслом, так как это может привести к попаданию масла в карбюратор и воздушный фильтр, что приведет к выходу последнего из строя.
Перед началом работы необходимо проверить надежность болтовых соединений, отсутствие посторонних предметов в канале вентилятора, уровень масла и топлива в двигателе.
. Для пуска вентилятора необходимо:

1.   Рукоятку воздушной заслонки установить в положение “ЗАКРЫТО».
   
2.  Рукояткой газа приоткрыть дроссельную заслонку.
   
3.  Взявшись за рукоятку стартера, медленно вытягивать шнур до момента, когда сопротивление будет ощутимым. Затем быстро и плавно потянуть шнур, чтобы, преодолев компрессию и отдачу, завести двигатель. При необходимости повторить попытку пуска, установив рукоятку воздушной заслонки в положение “ОТКРЫТО», а рычаг газа в положение FAST.

Более подробно - см. «Руководство по эксплуатации…» двигателя GS-135 «HONDA».
ВНИМАНИЕ! Никогда не останавливайте двигатель посредством перемещения рычага воздушной заслонки в положение «закрыто», так как это может привести к детонации, пожару или повреждению двигателя.

Техническое обслуживание

В процессе эксплуатации периодически необходимо проводить:

• внешний осмотр вентилятора с целью выявления механических повреждений;
  
• проверку состояния болтовых соединений крепления вентилятора и двигателя;
  
• проверку состояния и крепления рабочего колеса вентилятора;
  
• производить замену масла в двигателе, первоначально через 5 часов работы; 
• в дальнейшем, через каждые 25 часов работы при интенсивном режиме работе и через каждые 50 часов при нормальном режиме работе (Двигатель поставляется без масла. Перед запуском необходимо залить высококачественное масло классов «SF»,или «SG» SAE 10W30. см. «Руководство по эксплуатации…» двигателя GS-135 «HONDA».
  
•  • проверку уровня масла, очистку ребер охлаждения через каждые 5 часов работы; (Установить двигатель вертикально, очистить пробку маслоналивного отверстия, отвернуть пробку. Уровень масла, объем около 0,6 л, должен доходить до нижнего среза маслоналивного отверстия. см. «Руководство по эксплуатации…» двигателя GS-135 «HONDA».);
  
•  • очистку воздушного фильтра, замену свечей зажигания через каждые 100 часов работы.

Если вентилятор не предполагается эксплуатировать в течение более 30 суток, необходимо законсервировать двигатель. Слить бензин из бака. Завести двигатель, выработав остатки бензина в карбюраторе. Вывернуть свечу зажигания и залить в отверстие около 15 мл моторного масла. Завернуть свечу и несколько раз медленно провернуть вал двигателя стартером, чтобы равномерно распределить масло по поверхности цилиндра и поршня.
Хранить вентилятор вдали от нагревательных приборов в сухом, чистом помещении
При невозможности самостоятельно разрешить возникшие недостатки в работе вентилятора обращайтесь к специалистам ЗАО «СовПлим».

Возможные неисправности и методы их устранения

Двигатель не заводится:

1. Проверить топливо (количество, качество, вода в бензобаке?).
   
2. Проверить крепление в/в провода на свече зажигания.
   
3. Проверить положение рычагов управления.

Вал двигателя не вращается:

1. Проверить масло (слишком много, мало, грязное).

Мотор дымит:

1. Проверить уровень масла.
   
2. Проверить бумажный элемент воздушного фильтра (загрязнен, замаслен?).
   
3. Проверить поролоновый элемент воздушного фильтра (загрязнен, сырой?).

Двигатель заводится, но быстро глохнет:

1. Проверить уровень топлива.
   
2. Проверить вентиляционное отверстие в крышке топливного бака.

 



FTA/SP - 73 013 руб. по состоянию на апрель 2013 года (справочная информация)